BMW Motorrad wird im Rahmen der Vision "Next 100" einen Ausblick auf die Zukunft des Bikes geben. Die Automotive Cloud und Motorräder, die V2V mit anderen Fahrzeugen kommunizieren werden die Sicherheit für Biker extrem erhöhen.

Unter dem Motto “Next 100” skizziert BMW bereits seit geraumer Zeit seine automobilen Zukunftsvisionen für die kommenden einhundert Jahre. Die Branche steht mit dem endgültigen Durchbruch von Elektrofahrzeugen vor einem enormen Wandel, zudem werden teil- und vollautonome Fahrzeuge spätestens im nächsten Jahrzehnt unser Straßenbild verändern.

Ein weiterhin steigendes Verkehrsaufkommen in den Innenstädten könnte die Nachfrage nach wendigen und platzsparenden Zweirädern weiter erhöhen. Gleichzeitig gilt es, noch existierende Hindernisse wie einen nur begrenzt zur Verfügung stehenden Platz für Elektro-Batterien zu überwinden. Bei Reifen und Sensoren ist das letzte Wort noch nicht gesprochen, ebensowenig beim Zubehör und bei der Sicherheit. Die Automotive Cloud und eine Integration von Motorrädern, die per Vehicle-to-Vehicle Kommunikation mit anderen Verkehrsteilnehmern kommunizieren können hier einen elementaren Beitrag leisten.

Optisch orientiert sich das Vision Next mit seinem schwarzen Dreiecksrahmen am ersten Motorrad von BMW, dem R32 von 1923. Es sind keine Lager oder Gelenke sichtbar, dadurch wirkt das Gefährt wie aus einem Guss. In der Seitenansicht verleiht der Rahmen die Wirkung eines “Naked Bikes”.

Der Flexframe besitzt neben den optischen Eigenschaften auch eine tatsächliche Funktion. Seine Biegsamkeit soll Lenkmanöver ermöglichen – aber ohne die heutzutage üblichen Gelenke. Wird der Lenker bewegt, verformt sich der gesamte Rahmen und macht die Richtungsänderung möglich. Je nach Fahrsituation variieren die dafür erforderlichen Kräfte: Lenkmanöver im Stand sind besonders leicht, während der Rahmen bei hohen Geschwindigkeiten eine hohe Steifigkeit bietet. Die Anordnung der Flächen sorgt für einen Wind- und Wetterschutz.

Der an einen klassischen Boxermotor erinnernde Motor sitzt im Rahmen – und ist in der Zukunftsstudie von BMW selbstverständlich emissionsfrei. Je nach Fahrsituation ändert sich die äußere Gestalt: Im Ruhezustand liegt er eng an, sobald die Fahrt beginnt, fährt der Motorblock seitlich aus. Während der Fahrt optimiert er so die Aerodynamik.

Dieser Artikel wurde zuerst auf mobilegeeks veröffentlicht.